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未来5年中国城市轨道交通与设备行业影响

来源中投投资咨询网 2019-04-09 10:32中国投资咨询网 A-A+

一有利因素

一政策支持

2017年1月国家发展改革委教育部人力资源社会保障部联合发布关于加强城市轨道交通人才建设的指导意见提出到2020年人才培养标准体系基本完善学校企业等培养主体培养规模和质量快速提升实训能力大幅增强建立起覆盖规划设计建设运营管理安全等多方位全链条的人才队伍人才总体规模达到30万人以上基本消除城市轨道交通发展人才缺口?#34892;?#28385;足行业发展要求

2017年2月国务院印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划规划提出到2020年城市轨道交通运营里程比2015年増长近一倍油气主干管网快速发展综合交通网总里程达到540万公里左右

2018年3月国务院办公厅发布了国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见意见提出要以切实保障城市轨道交通安全运行为目标完善体制机制健全法规标准创新管理制度强化技术支撑夯实安全基础提升服务品质增强安全防范治理能力为广大人民群众提供安全可靠便捷舒适经济的出行服务

二城轨交通装备认证工作的全面加强

2017年12月国家认证认可监督管理委员会国家发?#36141;?#25913;革委员会印发城市轨道交通装备认证实施意见要求健全城轨装备工作体系制定完善统一认证目录和规则使用统一认证标志规范机构资质管理明确认证模式和责任加强认证管理?#22270;D健?#25512;动认证结果采信等具体工作同时印发了城市轨道交通装备产品认证第一批目录对城轨装备产品名称和产品范围进行了明确的规定说明

2018年4月国家认监委办公室发布城市轨道交通装备认证实施规则征求意见稿文件除通用要求实施规则外?#36141;?#30422;了车辆制动系统牵引传动系统电动客车列车控制与诊断系统车门车辆车辆车钩缓冲装置基于通信的列车运行控制系统共8个认证实施规则城轨交通装备认证工作的加强及认证实施规则的具体落?#21040;?#22823;大推进我国城市轨道交通及设备产业的发展进程

三轨道交通装备制造的核心优势

中国轨道交通装备制造业经历60多年的发展已经形成了自主研发配套完整设备先进规模经营的集研发设计制造试验和服务于一体的轨道交通装备制造体系包括电力机车内燃机车动车组铁道客车铁道货车城轨车辆机车车辆关键部件信号设备牵引供电设备轨道工程机械设备等10个专业制造系统我国轨道交通装备制造业是创新驱动智能转型强化基础绿色发展的典型代表是我国高端装备制造领域自主创新程度最高国际创新竞争力最强产业带动效应最明显的行业之一已成为我国高端装备制造领域在全球轨道交通装备市场中的核心竞争优势是推动我国城市轨道交通与设备产业快速发展的重要原动力

?#27169;?#22478;市化进程推进城轨发展

中国城镇化率不断提高人口向城市流动造成城市人口骤增交通出行压力变大城市公共交通建设主要解决的问题是提高出行效率近年来公共交通的运行能力?#20013;?#22686;长城市轨道交通在公共交通运输方式中效?#39318;?#39640;建设城市轨道交通推进城轨建设进程成为解决城市出行问题的最佳方式之一由于城轨运输的高效率未来城轨在城市公共交通中的作?#27809;?#36234;来越大随着城轨建设的加速推进城轨客运量在公共交通客运总量中的占比越来越高随着城市化推进和城市规模的扩大城市轨道交通发挥的作用也将越来越大

二不利因素

一地区发展不平衡

城市轨道交通行业发展存在区域发展不平衡的问题东部地区城市轨道交通线路?#23545;?#38271;于中西部地区?#25237;?#21271;地区从各地发展情况看?#26412;?#19978;海等一线城市已经形成了规模化的网络体系广州深圳天津重庆南京成都等城市也已经形成?#31169;?#22823;规模的城轨交通网络但这些城市以外的其他二三线城市的城轨建交通还有待进一步发展从具体数据来看2017年全国城市轨道交通运营里程虽然达到了5021.7公里但是从布局结构来说北上广深四个区域占全国通?#36947;?#31243;的60%其中仅?#26412;?#19978;海两地就占到40%城市轨道交通行业存在明显的地区发展不平衡问题

二市场竞争秩序较混乱

我国城市轨道交通产业市场秩序存在一定程度的混乱状况以致行业监管难以发挥?#34892;?#20316;用虽然当前我国轨道交通行业呈现出南车北车竞争发展的格局但整体行业秩序显得比较混乱存在恶性竞争现象以国内城市轨道交通供应商为例不仅在分布上过于分散而且发?#39038;?#24179;良莠不齐甚至在个别领域还出现了一哄而上恶性竞争的?#32622;?#30452;接影响到行业健康发展当前城轨车辆装备制造业已经处于供大于求的发展阶段但国内?#26434;?#22823;?#31185;?#19994;试图进入这一行业这必然导致资源浪?#36873;?/p>

三规划不合理现象

我国城市轨道交通线路的建设偏离客流走廊?#21335;?#35937;普遍存在过分强调工程建设的方便性和可行性忽略轨道交通线路与城市功能的结合客流效益的发挥影响了线路的合理性?#29615;?#38754;规划编制太过流于?#38382;?#20197;工程建设为导向的规划编制缺乏与城市未来发展的结合对客流需求缺乏?#34892;?#30340;支撑致使在轨道交通建设阶段发现很多没?#24615;?#35268;划阶段解决的问题另?#29615;?#38754;由于一些城市轨道交通是由地方所投资建设?#21335;?#30446;而且城市轨道建设会提升当地的房产价值因此轨道布局及建设?#38469;?#21040;行政方面的制约导致最终规划及建设路线不合理对城市的发展造成了不可挽回的损失

?#27169;?#36712;道交通投融资模式有待进一?#25945;?#32034;

由于城市轨道建设资金多为政府资金因此使得地方政府所承受的财政压力较大目前轨道交通投资大多靠出让土地收益以及基于政府信誉进行融资贷款导致轨道交通在建设资金方面存在较大的债务风险同?#20445;?#22320;铁+业主应用模式的障碍较多城市轨道交通沿线土地收益分配以及土地规划受到制约而且没有发展提出合适的规章制度特许经营制度难以得到行政许可不受法律保护目前由于我国轨道建设大多属于政府项目其融资方式并不成熟相应的保障措施与法律法规也不健全因?#22235;岩杂行?#34701;资同时轨道运营方式缺乏?#34892;?#30340;激励机制导致其运行及维护较为吃力难?#28304;?#36896;有利收益

关键词城市轨道交通
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