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双积分压力来袭 市场各大车企开启抢分大战

来源新浪汽车 2019-03-27 11:26中国投资咨询网 A-A+

进入正式考?#31169;?#27573;的“双积分”政策正变相地在传统燃油车企以?#24405;?#31216;“传统车企”中掀起一?#20013;?#33021;源汽车产能扩张热潮为了满足本年度首次设定的10%新能源汽车积分比例要求各大主流传统车企纷?#36164;?#26045;了颇为“激进”的新能源汽车投放计划一场为满足政策要求而引发的新能源汽车产能急速扩张“追分大战”正在展开

一位参与“双积分”政策制定的业内人士直言从2019年开始?#28304;?#32479;车企设定新能源汽车积分比例要求就是要通过政策的约束“强制”传统车企增加新能源汽车产能在新能源汽车积分比例设定的第一年传统乘用车制造企业对新能源汽车的集中投放以及所带来的新能源汽车产能集体释放已然成为不争的事实

一场新能源汽车积分比例达标的“战役”正在国内传统乘用车制造企业全面打响无论是中国品牌合资品牌还是进口品牌无论企业最终产生的正积分是否需要依赖新能源汽车从今年开始新能源汽车积分比例这道关都要过

据不完全统计2019年国内将有超过50款新能源汽车陆续投放市场除了一直以来在新能源汽车市场占据产品数量和市场规模优势的中国品牌外跨国公司合资车企都在2019年以前所?#20174;械?#21147;度和攻势投放新能源汽车产品扩大新能源汽车产能

2019年中国市场会迎来一大波合资品牌新能源车型大众汽车今年内在中国市场将陆续投放6款新能源汽车含纯电动插电?#20132;?#21512;动力车型奔驰旗下首款纯电动SUV——EQC将于今年年底在国内上市并由?#26412;?#22868;驰生产日产计划2019年向中国市场推出3款纯电动车型未来3年内将实现电动化核心零?#32771;?00%在华生产……

随之而来的则是产能的爆发式释放根据上汽通用的计划2020年前别克品牌将在中国新增15万辆新能源汽车产能去年一汽丰田(?#32422;?#26377;礼)天津泰达工厂进行改建改建完成后新增年产12万辆新能源汽车产能?#36824;?#27773;丰田年产20万辆新能源汽车的产能扩建项目也于去年开工……

另外从2017年度乘用车企“双积分”核算结果看平均燃料消耗量达标企业中有24家新能源汽车积分为零这类企业单凭优异的传统燃油车平均油耗就能达标无需新能源汽车积分进行抵偿但从今年开始仅平均油耗达标是?#36824;?#30340;还要符合政策设定的新能源汽车积分比例要求对这类企业来说在2019年度积分核算之前企业为达到新能源汽车积分比例要求必须增加新能源汽车产能传统燃油车产能规模越大的企业为符合新能源汽车积分比例所产生的新能源汽车产能相应也越多

一条积分比例“红线”正在引发新能源汽车产能的激增那么另一个问题接踵而来激增的新能源汽车产能市场能否顺利消化?#26434;?#25919;策“催生”的新能源汽车产能扩张以及可能带来的隐患部分业内人士表示担忧在采访中一位不愿透露姓名的汽车行业政策分析专家直言是不是所?#24515;?#20135;量或进口量达到3万辆的乘用车企业?#24613;?#39035;要满足新能源汽车积分比例要求从提升全行业?#23548;?#30340;新能源汽车产能利用率以及杜绝和?#34892;?#35268;避产能过剩所引发的连锁负面?#20174;?#35282;度看这个问题值得商榷

关键词双积分 车企
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